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齐长城旅游资源利用和开发的几个问题
作者:张华松     来源:网上在线打鱼-热门网上捕鱼-网上捕鱼赚钱【最新】     点击数:     [字体: 字体颜色]
 

一、齐长城是山东自然和人文旅游的横向中轴线

在许多年前,我就有这样的一个想法,即山东省人文与自然旅游的横向中轴线,非齐长城莫属。为什么这样说呢?我们知道,山东黄金旅游线有两条,一条偏处山东省西部的南北向的山水圣人旅游线(即泰安的泰山、济南的泉水、曲阜的孔子。按,当年乾隆皇帝曾以“东方三大”命题考试特科举子,其中的“一水”是指东海。可是后来人们移花接木,约定成俗地说成是济南泉水了。这里姑且从俗);另一条是地处山东省东部的环状的半岛海岸旅游线(日照、胶南、青岛、威海、烟台、蓬莱),那么,如何连接东西两条黄金旅游线,来规划山东省中部的横向旅游线呢?答案只能是齐长城。

第一,齐长城是齐国历史上最伟大的工程,是中国长城之祖,是国家级文物保护单位,其巨大的历史文化价值本身就决定了其巨大的旅游开发利用价值。

第二,齐长城全长近2000华里,它西起黄河,东接大海,绵亘于山东省的南北分水岭之上,也就是说齐鲁大地的脊梁之上,沿线有许多名山大川、森林草地以及寺庙、山寨、摩崖石刻、古城镇村落、古战场遗址、革命遗址等人文景观。如果说这些自然和人文的景点、景观是散落的珍珠,那么齐长城就是串联这些珍珠的一条金线。

第三,齐长城深处鲁中山区,原来由于交通不便,处在深山人不知、人罕至。可是随着第二条济青高速的将要修成通车,齐长城一线的旅游交通状况也将大为改观。

总之,齐长城及其沿线的自然、人文旅游资源是十分丰富的,开发利用的前景是非常广阔的,山东省人文自然遗产保护与开发促进会倡导建设齐长城人文自然风景带,的确是个卓举。

二、齐长城旅游资源利用开发过程中存在的问题

近十年来,尤其近几年来随着齐长城热的兴起,齐长城沿线的许多区县乡镇甚至村落,都开始将境内的齐长城遗址作为旅游开发的重点,有的已初具规模,有的正在紧锣密鼓地进行,有的正在拟议准备中。如济南长清孝里大峰山、马山、武庄,历城的药乡,章丘的七星台,莱芜的锦阳关、青石关,博山的原山国家森林公园、黑山,淄川的马鞍山、劈山,沂源的凤凰山,沂水的穆陵关,五莲的九仙山,诸城的石人山,青岛的小珠、徐山以及入海处烽火台等。

这其中,既有开发比较成功的地方,又有大量的经验可供汲取,但是毋庸讳言,也存在许多问题,主要表现在:

第一,各地缺少修复齐长城的统一规划和标准,随意性很大,无序状态严重。

第二,对齐长城的考古价值和文化意义缺少真正的理解,忽视文物本身所具有的不可替代性和不可再生性,随意占压齐长城原址,毁坏齐长城原貌,致使大量珍贵的历史信息流逝和消失。

第三,修复过程中没有遵循“修旧如旧”“修旧如初”的原则,随心所欲修复长城、关隘、烽火台,无论建筑材料、工艺技术,还是外观形象,都与历史的真实相去甚远,因此所展示和透露的也就只能是错误的历史信息。

第四,长城修复方案一般没有经过有关部门的审批,而有关部门又没有对施工队伍的资质进行严格审核,施工中更没有有效监管,放任自流。

第五,不顾历史真实,制造一些与齐长城毫无关系的假景点,欺骗观众,混淆视听,以提高本景区的知名度。

第六,由于齐长城基本是政区分界线,围绕齐长城旅游资源的利用和开发,势必要引起地方权益之争,这样一来不仅增加了齐长城保护的难度,也增加了齐长城开发工作的随意性。

以上问题的关键是没有正确处理好保护与利用的辨证关系,没有完全坚持可持续发展的原则,急功近利,短期行为,低水准、低水平地随意修复长城、仿制长城。青岛市社科院研究员张树枫先生指出:“过度冷漠和过度热情都会造成对齐长城的破坏。前者不利于保护它的外貌,发掘它的价值,后者则会造成好心办坏事,为了旅游,把真古董变成假古董。”可谓一语中的。

三、立法保护齐长城刻不容缓

早在上个世纪七十年代末,山东省以及齐长城沿线各级地方政府就开始在有代表性的长城遗址旁树立文物保护的石碑或标志物,这对于齐长城遗址的保护无疑发挥了一定的积极作用。2001年,齐长城又被国务院公布为全国第五批重点文物保护单位,齐长城保护再次被提上山东省以及齐长城沿线各级地方政府的工作日程,许多市区县制定并公布了有关齐长城保护的规章制度,采取了许多措施。这其中有许多值得借鉴的经验,如沂源县的三级保护规划制度就比较好。但是就整个齐长城来说,由于我省尚没有制定一部切实可行的有关齐长城保护的法律法规,致使齐长城保护工作缺少统一的制度依据,现实生活中也没有将“四有工作”(划定保护范围、树立保护标志、成立保护组织、建立记录档案)真正落到实处,因之不能从根本上解决齐长城遗址惨遭毁坏的问题。

所以当务之急应该是立法,根据国家文物保护法和重点文物保护规划,制定省一级的齐长城保护管理条例。

我国文物工作的方针是“保护为主,抢救第一,合理利用,加强管理”。保护原有遗址固然是第一位的,但是如果不能利用来为当地的经济建设和社会发展作贡献,那么遗址的保护也往往要流为空谈。在这种情况下不允许修复齐长城,也是不现实的。事实上,我们现在所看到的遗址保存较好的齐长城,往往是后世修复的齐长城;另外,明代的万里长城如果不是近几十年来的修复,也不会有今天这个样子。因此,我们所说的立法,还应包括制定省一级的齐长城修复标准。

立法保护齐长城,制定省一级的齐长城保护管理条例和修复标准,兹事体大,要广泛调查,深入研究,充分讨论。这就要求有一定的时间,然而现实又要求我们必须加快立法的步伐,因为齐长城遗址来自自然和人为的破坏越来越严重了。

四、学术研究与齐长城旅游资源开发利用的关系

制定齐长城保护管理条例和齐长城修复标准,我们需要科学的理论依据和学术参考;开发利用齐长城旅游资源,我们需要充分揭示齐长城博大精深的历史文化底蕴。因此,仅仅从旅游开发的角度讲,我们也必须加大对齐长城的考察和研究力度,比如:

齐长城的建筑特点和工程要求究意如何?夯土长城好办一些,因为有《管子》和《考工记》中有关齐国修筑水利工程堤防的文字可供参照(夯土长城正是在堤防的基础上修建的,所以夯土长城原本就叫巨防)。至于山岭上的石砌长城,情形要复杂一些,因为不同的地形、地势、地貌以及所处战略位置等因素,决定了长城修筑的标准不会完全统一,但是,在修复的时候,总不该将切割整齐的花岗岩、青砖、水泥、白灰都用上去吧?另外,先秦时的长城上究竟有没有垛口呢?长城上是否有敌台呢?这些都应进行深入的研究。

齐长城的关隘都是设置在交通要道上的,这是最基本的规律。那么,新修复的长城上是否有必要都建一座城门呢?而且城门的命名又有什么历史依据呢?因此必须加强齐长城关隘和古代交通的研究。

齐长城尤其西段齐长城的许多段落是后世重修的,甚至大多是晚清御捻战争期间重修的,因此必须作深入细致的考察研究,才不至于将后世重修的长城遗址说成是先秦的。就以晚清重修长城来说,除了锦阳关左右城墙筑得异常高大雄伟之外,其他都属于单墙式,既窄又矮,无论是体积规模,还是建筑技术和风格,都与古齐石砌长城迥然有别。之所以会出现这种现象,原因不外乎三点:其一,新修长城属于临时性的防御工程,时间紧,工期短,工程量不宜过大;其二,捻军攻坚能力比较弱,因此不需要建筑特别高大坚固的防御工事;其三,利用原齐长城坍塌的石块重修长城时,由于墙体中间不再填充碎石沙土,所以不得不大大缩小城墙的体积。

齐长城沿线有许多石砌的山寨,本身就具有旅游观赏的价值。但这些山寨,哪些是齐长城屯兵寨,哪些是后世修建的用以避乱或占山为王的山寨,这些必须尽力搞清楚。当然要搞清楚这些寨子的具体建筑年代是十分困难的,然而通过军事交通地理、建筑工艺、建筑材料风化程度以及文献资料和口碑资料等方面的考察,还是有可能得出大致的修建年代的。比如,长清大峰山山寨与齐长城毫无关系,它是晚清时附近东张村村民为躲避捻军修建的,这在当地老人都知道它的来历;安丘太平山东圩子,通过民间口碑资料,修建它是用来躲避鬼子和南匪的,所谓南匪,老百姓说来自费县、滕县,那是指晚清时的幅军,也可以确定无疑了;博山雁门寨,根据碑刻文献(陈凤桢撰书)等资料则可以确定是咸丰同治年间附近山村民众为躲避捻军以及刘德培农民军而兴建的。

山险墙是长城学的重要术语,指的是长城防线上连接一段与另一段长城的陡峭险峻的山岭,这样的山岭不论是战车、骑兵,还是步兵都是难以攀越的,因此一般不需建筑长城。山险墙是应该作为长城防线的组成部分来对待的。跨距较短的山险墙是比较容易确定的,然而跨距较大的山险墙则比较难以确定,尤其地貌复杂的地区则更是如此。比如自淄川区三台山至淄川与沂源搭界的太平山,其间60~70里皆8~9百米的崇山峻岭,这些崇山峻岭上除了后世修筑的山寨,根本没有长城建筑。传统认为,这一地区的山险墙由李屋岭、鹿角山、黑虎寨、油篓寨、蟠龙山、雁门寨等山脉组成,先向南再向东绕了个大弯,然而三台山至太平山之间,另有一列西北东南走向的连贯性很强的山系,它由马鞍山、莲花山、劈山、达摩山、雁门寨等山脉组成,每座山头都有后世修筑的大规模山寨。本地区的山险墙究竟是哪一道山系呢?这有待于更加全面深入的考察。

齐长城以及与齐长城有关的神话传说,是齐长城旅游资源的重要组成部分。比如孟姜女哭长城的传说以及孟姜女庙,都集中在西段(穆陵关左右以西)齐长城沿线,这是开发旅游的一笔宝贵财富,特别博山淄川一带,过去流传的《孟姜女哭长城小调》,是民间文艺、民间文学的珍品,可能现在依然有会吟唱的民间老艺人,我们需要抓紧抢救整理。

对于民间传说,我们应坚持“信则传信,疑则传疑”的态度和原则,要实事求是,不要添枝加叶,更不要任意改造和虚构。比如,从现有资料看,至少从宋代开始,经元明清,以迄近代,齐长城沿线一般民众都是把齐长城挂在秦始皇名下的,齐长城就是秦长城。五十年代王献唐先生调查淄博和潍坊一带齐长城的时候,所遇到的民众众口一词:这就是秦始皇修的长城。1987年,我考察齐长城时,也是这种状况。只是近二十年来,随着交通通信的发达,民智的开发,尤其齐长城的考察、研究、宣传力度的加大,渐渐很少有人相信齐长城是秦始皇修的了。于是这十几年来,人们从民间整理的有关齐长城的传说,越来越理智了,都挂靠到齐国来了,然而却与固有传说的真实性越来越远了。

对于与长城有关的其他传说,也需要审慎对待。比如青石关口上,过去有一块石碑,可能是因为这块石碑很早就遗失了,或者字迹漫漶不清了,有人说碑上的刻字为“圣王所栖处”,是因为当初周世宗柴荣路经此地,可是于史无考;有人则说有碑上刻字为“曾王所栖处”,是因为曾国藩路经此地,可是曾国藩何曾封王。其实,查考地方史志资料,原来碑上刻字应为“僧王所栖处”,僧格林沁亲王为镇压淄川博山的刘德培起义军,于同治二年三月十九日亲自统率大军自南向北,雨夜登临青石关,在关城上避雨过夜。时人于是立碑,以资纪念。

总之,齐长城考察和研究已经取得了一些成果,但远远不够。仅从旅游资源的利用和开发的角度讲,比如齐长城修筑的时间、精确的里程,就没有完全解决,于是各地开发的齐长城景点的宣传材料便自说自话,说法五花八门。比如齐长城的修建起始年,有说是齐桓公开始,有说是齐灵公开始,有说是齐宣王开始,到底哪一种说法更合乎历史的真实呢?我们需要深入研究,取得一个大致统一的共识。

至于其他,需要解决的问题还有许多许多。比如,齐长城内外两侧烽燧的配置情况,是否有规律可循;连接齐长城各关隘的古道如何,齐国对外交通与齐长城的关系怎样;齐长城工程土石方有多大,动用的人力有多少;齐长城是如何维修与管理的等等,虽然与齐长城旅游资源开发利用的关系不是很密切,但是解决不了,也会多少制约齐长城旅游资源的科学合理的开发利用。

因此,我们提议由省里组织一次高规格的齐长城综合考察活动,考察队成员既要有历史工作者,更要有考古工作者,还要有地质生态水文测绘方面的专家,旅游规划专家,以及民俗学家等等。以求把齐长城最基本的问题搞清楚。为齐长城旅游资源的保护和开发提供充足的第一手的资料。

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